Grúa Telescópica Wikipedia
Las primeras grúas fueron construídas en la vieja Grecia, accionadas por hombres o animales. Estas grúas eran usadas eminentemente para la construcción de inmuebles altos. Más tarde, fueron desarrollándose grúas más grandes usando poleas para aceptar la elevación de mayores pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y construcción de los navíos. Ciertas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para ofrecer seguridad adicional.
La referencia más próxima a un acoplamiento reaparece en la literatura archivada en Francia cerca del 1225, seguido por una pintura iluminada en un manuscrito probablemente también de origen francés con fecha de 1240. En la navegación, las aplicaciones más cercanas de las grúas de puerto se documentan para Utrecht en 1244, Amberes en 1263, Brujas en 1288 y Hamburgo en 1291, al tiempo que en Inglaterra el acoplamiento no se registra antes de 1331. Como φ considera la elevación más o menos brusca de la carga que forma el choque más importante, podemos menospreciar las solicitaciones debidas a las aceleraciones del movimiento de elevación y las acciones verticales debidas a la rodadura. Reconstrucción moderna de la grúa medieval de pórtico en el puerto de Brujas. La primera prueba literaria indudable para avalar la presencia del sistema compuesto de poleas hace aparición en los ejercicios mecánicos (Mech. 18, 853a32-853b13) atribuido a Aristóteles ( ), pero quizás elaborado en una fecha poco posterior. También hay máquinas que no caben en la definición exacta de una grúa, pero se conocen por norma general como semejantes.
Grúas En La Vieja Grecia
Antigua grúa utilizada en el muelle de km5, Comodoro Rivadavia, tanto para la descarga de materiales para el ferrocarril para la industria petrolera. También fueron usadas para el descenso de personas en el muelle. Los gadgets de seguridad se dedican a parar o limitar la grúa en el momento en que se está haciendo un empleo inadecuado de o existe algún riesgo. Solicitaciones debidas a los movimientos horizontales de traslación y a efectos de choque.
En Roma, el bloque capital de la columna Trajana pesa 53,3 toneladas que debieron ser levantadas a una altura de 34 m. El auge de la grúa en épocas antiguas llegó antes del Imperio De roma, en el momento en que se incrementó el trabajo de construcción en inmuebles que alcanzaron dimensiones enormes. La grúa es la «evolución» del puntal de carga que, desde la antigüedad, se ha venido usando para realizar distintas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos por Blaise Pascal en pleno Barroco, fue patentada por Luz Nadina. Hay documentos antiguos donde se evidencia el uso de máquinas semejantes a grúas por los Sumerios y Caldeos, transmitiendo estos conocimientos a los Egipcios. La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el s. La grúa de acoplamientos fue reintroducida en una escala grande una vez que la tecnología hubiese caído en desuso en Europa occidental tras la caída del imperio de roma occidental.
Apps Y Tipos De Grúas
Por norma establecida son ingenios que tiene poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos sencillos, etcétera. para crear ventaja mecánica y poder desplazar grandes cargas. Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de composición metálica desmontable alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar como herramienta en la construcción. Grúas puente o grúas pórtico, usadas en la construcción naval y en los pabellones industriales. Sin embargo, los edificios romanos ofrecen numerosos bloques de piedra considerablemente más pesados que esos. Liderados por el Polyspastos señalan que la capacidad de elevación total de los Romanos iba considerablemente más allí que la de algún grúa sola. En el templo de Júpiter en Baalbek, los bloques pesan hasta 60 t cada uno de ellos, y las cornisas de la esquina bloquean incluso sobre 100t, todas levantadas a una altura de 19 m sobre la tierra.
Contrastando con el período arcaico y su tendencia a los tamaños de bloque cada vez mayores, los santuarios helenos de la edad clásica como el Parthenon ofrecieron invariable proporción de bloques de piedra que podían ser utilizados para cargar no menos de toneladas. También, la práctica de erigir grandes columnas monolíticas fue abandonada prácticamente para entonces utilizar varios ruedas que conforman la columna. Los primeros vestigios del uso de las grúas aparece en la Antigua Grecia alrededor del s. Hablamos de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se prueba en estas marcas (cortes distintivos c. 515 a. C.) su propósito para la elevación puesto que están llevadas a cabo en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de los bloques. Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una amoldada a un propósito específico. Los tamaños se alargan desde las más pequeñas grúas de horca, utilizadas dentro de los talleres, grúas torres, utilizadas para crear inmuebles altos, hasta las grúas flotantes, utilizadas para construir utensilios de aceite y para salvar barcos encallados.
